Șofer de Tesla adormit pe FSD: mașina a lovit mașini de patrol pe autostradă

Cât de autonom e cu adevărat FSD?

Un șofer de Tesla din California a declarat autorităților că a adormit în timp ce folosea funcția Full Self-Driving (FSD), iar mașina a lovit două mașini ale California Highway Patrol parcate pe marginea autostrăzii. Incidentul s-a petrecut noaptea târziu pe Interstate 5, în apropierea Los Angeles-ului. Nu au fost raportate răni grave, dar daunele au fost semnificative atât la Tesla, cât și la vehiculele de patrol. Șoferul a rămas la fața locului și a cooperat cu investigatorii.

California Highway Patrol a profitat de ocazie pentru a sublinia că, deși numele sună promițător, FSD nu face mașina complet autonomă. Oficialii au subliniat că șoferul trebuie să fie atent și gata să preia controlul oricând, deoarece tehnologia este concepută ca asistență, nu ca înlocuire a omului.

Agenția a avertizat că a te baza pe funcții de asistență în timp ce adormi sau ești distrus creează un pericol extrem, mai ales pe drumuri rapide unde timpul de reacție e critic.

Manualul propriu al Tesla specifică că sistemul necesită supraveghere constantă a șoferului.

Full Self-Driving este un pachet de funcții avansate de asistență, care include schimbarea automată de bandă, recunoașterea semnelor de trafic și dirijare bazată pe navigație.

Totuși, e clasificat ca nivel 2 de automatizare conform standardelor SAE, ceea ce înseamnă că șoferul trebuie să monitorizeze mediul și să fie pregătit să intervină.

De ce șoferii supraestimează tehnologia?

În acest caz, șoferul a activat sistemul și apoi a adormit, lăsând mașina să meargă până când a lovit mașinile de patrol staționare. Investigatorii verifică jurnalele de date ale vehiculului pentru a confirma starea sistemului la momentul impactului. Patrolul a subliniat că niciun vehicul de consumator actual oferă adevărată conducere autonomă, iar abuzul de astfel de sisteme poate duce la consecințe fatale.

Experții în siguranță au avertizat de mult timp despre „complașanța de automatizare”, unde șoferii încep să se bazeze pe tehnologie dincolo de capacitățile ei reale. Acest incident se adaugă la o listă tot mai lungă de accidente în care șoferii au abuzat de sistemele de asistență, implicându-se în activități precum somnolenta, cititul sau folosirea telefonului.

National Highway Traffic Safety Administration a deschis mai multe investigații privind funcțiile Autopilot și FSD ale Tesla după coliziuni similare cu vehicule de urgență.

Autoritățile îndeamnă șoferii să înțeleagă limitările acestor sisteme și să nu le trateze niciodată ca înlocuire a conduitei active, mai ales în medii de trafic complexe sau nepredictibile.

A fost Tesla cu adevărat în modul FSD la momentul accidentului? Șoferul a declarat că folosea FSD, dar investigatorii analizează datele vehiculului pentru a confirma dacă sistemul era activ la impact.

Poate FSD preveni un accident dacă șoferul adorme? Nu. Sistemul nu e conceput să funcționeze fără supraveghere și nu va opri în siguranță mașina dacă șoferul devine fără Ce sancțiuni poate primi șoferul? În funcție de concluziile investigației, șoferul poate fi sancționat pentru conducere imprudentă sau nesigură, mai ales dacă se dovedește că a încălcat obligațiile de bază de siguranță în timp ce conducea.